飞思卡尔智能车一般用什么传感器啊！听我说一下飞思卡尔智能车大赛根据车模检测路径方案不同分为电磁、光电
飞思卡尔六轴传感器模块,这个芯片是什么型号的??
| 回答： 电磁组多用电感和电容谐振;光电组多用激光二极管;摄像头组多用数字式摄像头。 摄像头组:摄像头(光学传感器)，信号收发模块(收发芯片)，图像显示 |
| 回答： 飞思卡尔智能车大赛根据车模检测路径方案不同分为电磁、光电与摄像头三个赛题组。车模通过感应由赛道中心电线产生的交变磁场进行路径检测的属于电磁组;车模通过采集赛道图像(一维、二维)进行路径检测的属于摄像头组;车模通过采集赛道上少数孤立点反射亮度进行路径检测的属于光电组。三组必须都有的:测速编码器。电磁组:能检测电磁信号的传感器，今年是直立行走，所以增加了加速度传感器(可以选用飞思卡尔公司生产的任意系列型号的模拟或者数字加速度传感器。)光电组:激光发射与接收传感器。摄像头组:数字或模拟摄像头 |
飞思卡尔智能车传感器如何布置
| 回答： 首先讲明白是哪个组的?每个组设置不太一样！ 以电磁组为例子，为你提供几种传感器布置方案: 一:这也是最简单的，就是一边一个霍尔传感器。有人怀疑是不是太少了，前瞻性不行，但是只要控制算法设置得当合理，这些都不是问题，第五届华东赛区南师大貌似就是那样，结果就不说了，出奇的好。 二:这个是第一种的衍生，也就是再加一排传感器(一边一个)，用来提高前瞻性。 三:双排传感器，(一边一个)靠里一排为固定的一排，最前面一排是“随动的”。随动就是该两个传感器会随着小车的位置的变化而变化，特别是在弯道的时候采用随动具有很大的优势。 四:模拟光电传感器的布置，放置一排传感器(一排有好几个传感器，成规律安放)，然后对其信息的处理就可以参照光电的算法了！ |
第七届飞思卡尔传感器排布
| 回答： 2条 |
| 回答： 飞思卡尔智能车比赛根据所用传感器类型不同，分为摄像头组、光电组、电磁组 |
飞思卡尔是怎么回事?
| 回答： Freescale™ Semiconductor，飞思卡尔半导体(原摩托罗拉半导体部)是全球领先的半导体公司，为规模庞大、增长迅速的市场提供嵌入式处理产品和连接产品。还为客户提供广泛多样的辅助设备，连接各种产品、网络和真实世界的信号(如声音、振动和压力等)。这些产品包括传感器、射频半导体、功率的管理及其它模拟和混和信号集成电路。为汽车、消费、工业、网络和无线市场设计并制造嵌入式半导体产品。这家私营企业总部位于美国德克萨斯州奥斯汀，在全球30多个国家和地区拥有设计、研发、制造和销售机构。 如今的飞思卡尔半导体已经成为全球最大的半导体公司之一，2007年的总销售额达到57亿美元。 |
(求助，关于飞思卡尔智能车材料)
| 回答： 我代表学校参加了两届比赛，你要是不信我可以给你传几张照片看看，所以还是有很多经验的 首先你得有基础知识，数电，模电(数电比模电重要)，C语言，如果你做的是直立车，还要会一点自动控制原理的东西 然后，你得把几个模块都弄。。。 |
飞思卡尔智能车有哪些模块
| 回答： 常见的主要有以下几大块:一、底盘 二、最小系统版(核心控制板、单片机) 三、传感器 四、电机驱动 五、测速 |
| 回答： MMA7260，飞思卡尔的，灵敏度6g(200mV/g)、4g(300mV/g)、2g(600mV/g)、1。5g(800mV/g)可调，最常用的3轴加速度计。噪音很恐怖，慎用。20RMB一颗左右 ADXL335，AD的，灵敏度3g(300mV/g)，但噪音很小，12位采样的话噪音也就正。。。 |
| 回答： 首先，你没有留下邮箱。其次，你可以去(www。znczz。com)看看。 从时间上来看，你应该是下一届的，还有时间慢慢学习，当然要多向前几届选手请教。 |
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